REALISMUS IM NEUEN MASSTAB. Kein Trail Truck wäre komplett ohne eine detaillierte und realistisch aussehende Karosserie. Der Trailrunner 4x4 ist genau das, mit einem Design, das von den heutigen Geländewagen inspiriert ist.

Der Trailrunner ist mit einer stabilen Polycarbonat-Karosserie ausgestattet, die bereits vorlackiert ist und wie frisch aus dem Ausstellungsraum des Händlers aussieht. Die Trailrunner-Karosserie wurde im Hinblick auf Aussehen, Funktion und Personalisierung entwickelt und verfügt über ein zweiteiliges Design mit abnehmbarer unterer Frontschürze, im Spritzgussverfahren hergestellten Kotflügelverbreiterungen, Anbauteilen an der B-Säule, Türgriffen, Scheibenwischern, Spiegeln und Frontgrill, die direkt aus der Schachtel montiert sind.

Das Aussehen ist aber noch nicht alles. Ebenfalls im Lieferumfang enthalten sind ein im Spritzgussverfahren hergestellter Dachgepäckträger, eine dreiteilige Frontstoßstange mit D-Ringen, ein Schnorchel und ein Aufkleber Bogen. Jetzt können Sie Ihren RTR zu einem individuellen Modell machen, ohne zusätzliches Zubehör kaufen zu müssen.

Egal, ob Sie einen Look wie beim Händler, einen Weekend Warrior oder einen vollwertigen Off-Road-Trail-Rig wollen, Sie haben die Wahl - Ihre Reise beginnt hier!

Karosserie Features:

• Trailrunner-Karosserie, tiefgezogen aus extrem widerstandsfähigem Polycarbonat
• Zweiteiliges Design mit abnehmbarer unterer Frontschürze
• Klare Fenster mit getönten Scheibenaufklebern
• Spritzguss-Grill, Kotflügelverbreiterungen, Auspuff und Türgriffe
• Formgespritzte Seitenspiegel
• Dreiteiliger, spritzgegossener vorderer Stoßfänger mit D-Ringen.
• Abnehmbare, spritzgegossene Seilführung
• Optionaler spritzgegossener Dachgepäckträger, Schnorchel und Aufkleberbogen für Zubehör enthalten
• Realistisches Styling

Offiziell lizenzierte Reifen. Ein Satz offiziell lizenzierter General GrabberTM A/T X-Reifen aus einer hochwertigen, weichen Gummimischung macht die Trails zum Greifen nah. Die General GrabberTM A/T X Reifen sind auf dreiteiligen 1,55" Beadlock Felgen montiert. Sie müssen sich keine Sorgen mehr machen, dass sich Ihre RTR-Reifen lösen könnten.

Ein leistungsfähiges Rigg, das zum Durchhalten gebaut ist. Wenn Sie auf dem Trail unterwegs sind, wollen Sie das mit Zuversicht tun, und die Antwort ist der brandneue Enduro Trail Truck!

Das Herzstück des Enduro ist unser revolutionäres Stealth(R) X-Getriebe. Obwohl das Äußere den Anschein eines konventionellen 3-Gear-Getriebes erweckt, ist das Innere alles andere als konventionell. Das Stealth X bietet die Möglichkeit, die Übersetzung des Hinterachsantriebs unabhängig von der des Vorderachsantriebes in drei Stufen einzustellen: Das Standardgetriebe übersetzt den Vorderachsantrieb um 5,7 % (im RTR eingebaut), Option 1 bietet eine 1:1-Übersetzung zwischen Vorder- und Hinterachsantrieb (separat erhältlich), und Option 2 übersetzt den Vorderachsantrieb um 11,83 % (im Lieferumfang des RTR enthalten).

Die Kraftübertragung auf die Reifen erfolgt über dreiteilige Teleskop-Antriebswellen mit einem Mittelteil aus stranggepresstem Aluminium, universelle vordere Antriebsachsen und gehärtete Stahlzahnkränze und -ritzel. Mit dem Enduro-Antriebsstrang ist die Bereitstellung nützlicher Leistung kein Problem.

Mit Blick auf Haltbarkeit, Leistung, Agilität und maßstabsgetreues Aussehen haben die Ingenieure von Area 51 Design Works den Umbausatz für eine unabhängige Vorderradaufhängung entwickelt. Jetzt können Sie denselben Bausatz auch in einem RTR-Crawlerfahrzeug erhalten. Vormontiert mit der gleichen Qualität und den gleichen Funktionen, ist dieser Trail Truck mit IFS ausgestattet und maßstabsgetreu bereit, raues Offroad-Gelände zu bewältigen, direkt aus der Verpackung heraus.

Der Enduro Trail Truck ist mit der leistungsfähigen Reedy Power-Elektronik bereit für Abenteuer. Der brandneue, ultraleichte und leistungsstarke 16-Gang-Bürstenmotor mit 5 Schlitzen und der elektronische Fahrtenregler SC480X von Reedy Power mit T-Steckeranschluss liefern reichlich Leistung für dieses robuste Fahrzeug. Die Kontrolle über das Biest auf dem Trail übernehmen unsere neue 3-Kanal XP130 2,4GHz-Fernsteuerung und das drehmomentstarke 1320MG Metallzahnradservo von Reedy Power.

Mit all dem in einer Box verpackt, wissen wir, dass der Enduro Trail Truck bereit für den Trail ist - sind Sie es auch?

Chassis Features:

• Lenkgestänge: Die mitgelieferte Aluminium-Spurstange und die Lenkplatten verleihen der IFS-Aufhängung ein präzises, solides Feeling.
• Lenkhebel: 100% kompatibel mit den Lenkhebeln früherer Enduro-Chassis und ermöglicht bis zu 45 Grad Lenkeinschlag.
• Aluminium Dämpfergehäuse mit Gewinde: Die mit einem Aluminiumgewinde versehenen und mit Öl gefüllten Stoßdämpfer sorgen dafür, dass das Fahrzeug auf dem Trail stabil bleibt und das Öl auch im unwegsamsten Gelände nicht ausläuft.
• Aufhängung: Robuste, spritzgegossene obere und untere Querlenker mit optimierten Kugelpfannen sorgen für maximale Beweglichkeit der Aufhängung und ein ansprechendes Aussehen der modernen Geländewagenaufhängung.
• Reedy Power Crawler-Motor: Der neue Reedy Power Crawler-Motor mit 5 Slots und 16 Turns bietet ein hohes Drehmoment und eine gleichmäßige Leistungsabgabe. Dies ermöglicht eine langsame, präzise Beschleunigung bei gleichbleibender Leistung über unwegsames Gelände und Hindernisse.
• Elektronische Regler (ESC) von Reedy Power: Der wasserfeste Brushed-Regler ist speziell für Crawler mit proportionalem Vorwärts- und Rückgang, zwei zusätzlichen Stromausgängen, LiPo-Unterspannungsabschaltung und T-Stecker-Anschluss entwickelt worden.
• Einzelradaufhängung vorne: Die Ingenieure von Area 51 Design Works haben bei der Entwicklung des Kits für die Einzelradaufhängung der Vorderachse auf Haltbarkeit, Leistung, Agilität und maßstabsgetreues Aussehen geachtet. Jetzt können Sie denselben Bausatz auch in einem RTR-Fahrzeug bekommen. Vormontiert mit der gleichen Qualität und Funktionen, kommt dieser Trail Truck mit IFS ausgestattet und ist bereit, raue, Offroad-Gelände direkt aus der Box zu bekämpfen.

General Tire GT and Grabber are trademarks of CONTINENTAL TIRE NORTH AMERICA, INC. CORPORATION

Features:

• CMS (Fahrgestellmontiertes Servo)
• Universelle Antriebswellen vorne
• Gestanzte Stahlprofile für den Rahmen
• Geschlossene Empfängerbox
• 12mm Radmitnehmer
• Einstellbare vordere und hintere Stoßstangenhalterungen
• Einstellbare Rockslider
• Zwei Batterieboxen
• Aluminium Motorplatte
• Optimierte Kugelpfannen für eine leichtere Achsverschränkung
• Einstellbare hintere Stoßdämpferbefestigungspositionen
• Teleskop Antriebswellen vorne und hinten
• Antriebswellenverzahnung aus gepresstem Aluminium
• Einteilige Hinterachskonstruktion
• Gefrästes Antriebsritzel
• Tellerrad aus Metall
• Gefräste Hauptwelle aus Stahl
• Zwischenräder aus Metall
• Hochbelastbare Stahl-Links mit 5 mm Durchmesser
• Inklusive Kugellagern aus Metall

Spezifikationen: