Element RC AE40118 Bushido Trail Truck RTR

Artikelnummer: AE40118



Nach dem Vorbild der kleinen 4x4-Kei-Car-Designs der 1980er Jahre aus Japan bietet der Bushido ein fantastisches Aussehen auf einem leistungsfähigen Chassis.

Die einteilige Polycarbonatkarosserie ist vorlackiert mit durchsichtigen Fenstern und enthält einen hochdetaillierten Aufkleberbogen sowie zusätzliche Aufkleber, mit denen Sie den Bushido zu Ihrem eigenen machen können. Mit spritzgegossenen Spiegeln, Grill, Scheibenwischern, Schnorchel, Stoßfängern und hinterem Bettkäfig für zusätzlichen Realismus im Maßstab, wird dieses Rig auf dem Trail sicher großartig aussehen.

Der Bushido Off-Road 4X4 ist sofort einsatzbereit, um sich den Elementen zu stellen – Ihre Reise beginnt hier!

OFFIZIELL LIZENZIERTE REIFEN:
Für Grip auf dem Trail sorgt ein Satz offiziell lizenzierter General GrabberTM X3-Reifen, die aus einer hochleistungsfähigen, weichen Gummimischung geformt sind. Die General GrabberTM X3-Reifen sind auf einem Satz Element RC Ocho Beadlock-Räder montiert. Machen Sie sich keine Sorgen mehr, wenn Ihre RTR-Reifen nicht verklebt werden.

Karosserie Merkmale

    Bushido 1-teiliger Körper, thermogeformt aus hochfestem Polycarbonat
    Klare Fenster
    Geformter Grill
    Austauschbare Scheinwerfergläser
    Einstellbare Spritzguss-Stoßfänger vorne und hinten
    Spritzgegossener Schnorchel, Scheibenwischer und Spiegel
    Realistischer Stil
    Spritzgegossener Heckbettkäfig
    Lizenzierte 1,9? x 4,65? General GrabberTM X3-Reifen
    11,8" (300 mm) Radstand

EIN PERFORMANCE-RIG FÜR LANGLEBIGKEIT.
Wenn Sie auf den Trail gehen, möchten Sie es mit Zuversicht tun, und die Antwort ist der Bushido Trail Truck!

Das Herzstück der Enduro ist unser revolutionäres StealthR X-Getriebe. Obwohl das Äußere wie ein herkömmliches 3-Gang-Getriebe aussieht, ist das Innere alles andere als konventionell. Der StealthR X bietet die Möglichkeit, die hintere Antriebsübersetzung unabhängig vom vorderen Antrieb über drei Stufen einzustellen: Der Standard übersteuert das vordere Ende um 5,7 % (in RTR installiert), Option 1 bietet eine Eins-zu-Eins-Antriebsübersetzung von vorne nach hinten (separat erhältlich) und Option 2 übersteuert das Frontend um 11,83 % (in RTR enthalten).

Die Kraftübertragung auf die Reifen erfolgt über dreiteilige Teleskop-Antriebswellen mit einem Mittelteil aus stranggepresstem Aluminium, Universal-Vorderantriebsachsen und Ring- und Ritzelzahnrädern aus gehärtetem Stahl. Mit dem Enduro-Antrieb ist es kein Problem, brauchbare Leistung zu liefern.

Wir haben die Lenkgestängeanordnung von der herkömmlichen Position hinter die Achse (BTA) verlegt. Diese Funktion verbessert den Böschungswinkel und die Frontfreiheit erheblich, wodurch unwegsames Gelände viel einfacher zu handhaben ist.

Der Enduro Trail Truck ist mit der leistungsorientierten Reedy Power-Elektronik sofort einsatzbereit für Abenteuer. Der ultra-sanfte und kraftvolle, bürstenbehaftete Crawler-Motor mit 16 Umdrehungen und 5 Schlitzen und der elektronische Geschwindigkeitsregler Reedy Power SC480X mit T-Stecker-Anschluss versorgen dieses robuste Rig mit ausreichend Leistung. Das Biest auf dem Trail wird von unserem 3-Kanal XP130 2,4 GHz Funkgerät und dem drehmomentstarken Metallgetriebe-Servo von Reedy Power gesteuert.

Da all dies in einer Box verpackt ist, wissen wir, dass der Enduro Trail Truck bereit für den Trail ist – und Sie?

Chassis Merkmale

BTA-LENKUNG UND ALUMINIUM-LENKPLATTEN:
Die Hinterachslenkung bietet bessere Böschungswinkel, mehr Freiraum und ein saubereres Aussehen. Anschraubbare Aluminium-Lenkplatten ermöglichen mehr Anpassung, Stärke und zukünftige Modifikationen für den Benutzer.

INTEGRIERTE SERVO-WINDENHALTERUNG:
Die Montage einer Winde direkt am Chassis ist der stärkste und zuverlässigste Punkt auf jedem Trail-Rig. Positioniert neben dem Lenkservo für die allgemeine Fahrwerksbalance und Gewichtsverteilung.

ALUMINIUM-DÄMPFERKÖRPER MIT GEWINDE:
Diese mit Aluminiumgewinde versehenen und mit Flüssigkeit gefüllten Stoßdämpfer werden mit Kunststoffmanschetten und Entlüftungskappen für eine einfache Abstimmung geliefert. Perfekt, um das Fahrzeug stabil auf dem Trail zu halten und das Öl auch im rauesten Gelände zurückzuhalten.

REEDY POWER CRAWLER-MOTOR:
Der neue bürstenbehaftete Reedy Power-Crawler-Motor mit 5 Schlitzen und 16 Umdrehungen bietet reichlich Drehmoment bei einer gleichmäßigen Kraftübertragung. Dies ermöglicht eine langsame, präzise Beschleunigung bei gleichbleibender Kraft über unwegsames Gelände und Hindernisse.

REEDY POWER ELECTRONIC SPEED CONTROLLER (ESC):
Der wasserbeständige, gebürstete SC480X-Regler ist speziell für das Kriechen mit proportionalem Vorwärts-/Rückwärtsgang, dualen Hilfsstromausgangskabeln, LiPo-Unterspannungsabschaltschutz und T-Stecker-Anschluss programmiert.

FUNKGERÄT & SERVO:
Das XP130, 2,4 GHz, 3-Kanal-Funkgerät und Empfänger zusammen mit einem wasserfesten Reedy Power-Servo mit Metallgetriebe, das ein Drehmoment von 15 kg-cm (208 oz-in) bei 6 V ausübt, ist die perfekte Einrichtung, um das zu halten Enduro auf dem Trail im Griff.

Weitere Funktionen

     CMS (Chassis-montierter Servo)
     Einstellbare vordere Spurstange
     Universelle vordere Antriebsachsen
     Rahmenschienen aus gestanztem Stahl
     Beiliegende Empfängerbox
     12 mm Radsechskant
     Einstellbare vordere und hintere Stoßfängerhalterungen
     Rockslider mit verstellbarer Breite
     Zwei Batteriekästen
     Motorplatte aus Aluminium
     Verstellbare Körperpfosten
     Optimierte Kugelschalen für eine flüssigere Achsverschränkung
     Einstellbare Montagepositionen für die hintere Stoßdämpferbrücke
     Teleskopantriebswellen vorne und hinten
     Antriebswellenverzahnung aus stranggepresstem Aluminium
     Einteilige Hinterachskonstruktion
     Verzahnte Vorderachse mit einstellbarem Nachlauf
     Bearbeitetes Antriebsritzel
     Hohl- und Zwischenräder aus Metall
     Schaft aus bearbeitetem Stahl
     Servohorn aus Stahl
     Robuste Stahlglieder mit 5 mm Durchmesser
     Inklusive Metallkugellager